Recordando un poquito hace tres décadas arrancó la fabricación del Accord en Japón y desde entondes se han vendido más de doce millones de unidades, de siete generaciones en un total de 140 paises.
Este hito ha llevado a la marca a lanzar una Edición Especial que incorpora equipamiento adicional manteniendo el mismo precio.
Los modelos Sport cuentan con nuevos detalles estéticos en un tono cromado oscurecido y suman llantas de aleación de 17 pulgadas, suspensión deportiva, una inserción interior en simil carbono y un cargador frontal de 6 CD.
En los Exclusive se añade un sensor de parking trasero, inserciones de aluminio o madera y un embellecedor en la talonera de la puerta.
Otro punto a tener en cuenta, es que en las versiones familiares Tourer los cristales traseros van oscurecidos.
El fabricante alemán de componentes está celebrando la fabricación de los 150 millones de dispositivos ABS de antibloqueo de frenos.
Desde su lanzamiento y presentación en 1978, éste dispositivo ha evitado multitud de accidentes y se ha convertido en parte del equipamiento estándar en muchas partes del mundo, casi tres cuartas partes de los vehículos de nueva fabricación disponen del ABS de serie.
En Europa, Norteamerica y Japón, el ABS es común a la gran mayoria de los modelos, incluso los más económicos, mientras que en otros mercados, como el chino, se va expandiendo rapidamente. Y es que durante su existencia el sistema ha pasado de ser un caro y pesado módulo hidráulico de más de seis kilos de peso a un ligero sistema de sólo 1,4 Kg en su versión actual, la octava generación; mientras que las vibraciones y los ruidos cuando entra en uso han remitido casi por completo.
La novena generación, en la que Bosch trabaja en estos momentos llegará al mercado en 2009.
Vaya pedazo de novedades que nos trae Maserati, el que es su buque insignia de la firma del tridente cuenta ahora con una nueva versión que se sitúa com la más poderosa y deportiva de la gama.
El Sport GT S ha cambiado su suspensión electrónica por otra fija, con algunos ajustes deportivos que se encargan de rebajar entre 10 y 25 milímetros la altura de la carrocería. Sus frenos también nuevos, estamos hablando de los dual-cast de Brembo, y son tan parecidos a los de competición que se utilizan por primera vez en un coche de serie.
Su principal diferencia de los convencionales es que están realizados en fundición y aluminio, lo que mejora su tacto y capacidad de aguante al límite.
Esteticamente se distingue por su aspecto más agresivo, con una nueva parrilla con red entrecruzada negra, su doble tubo de escape negro y por supuesto otros detalles que también han llegado y renovado hasta el interior de su cabina.
Hola a todos, hoy quiero hablaros de el hermano pequeño del Touareg que viene cargado de múltiples elementos que, a buen seguro, harán de el un modelo muy apetecible.
Os puedo decir que el diseño es bastante tradicional, eso no quita para que al natural, el Tiguan resulte atractivo.
Contará desde un principio con cinco motores, todos ellos turbo, dos diesel y tres a gasolina TSI de inyección directa. Así la gama Tiguan ofrecerá potencias de 150, 170 y 200 CV en gasolina y 140 y 170 CV en diesel. Todos ellos con caja de cambios manual de seis velocidades y, en opción, caja Tiptronic para los motores más potentes de gasolina y para los TDI.
Su tracción total 4Motion está encomendada a un embrague Haldex con lo que en un uso normal el Tiguan se moverá como un tracción delantera. Se ofrecerá con dos posibles frontales con los que el ángulo de ataque será de 18º o 28º dependiendo de la versión elegida.
El Tiguan recibe como opción el sistema de aparcamiento automático (inagurado en el Touran), y la camara de visión trasera que se activa cuando se introduce la marcha atrás. También estrena un sistema de navegación, el "off road" que permite memorizar hasta 500 posiciones incluso en zonas no digitalizadas.
Hola chicos, en esta ocasión vamos a ver sin duda un cambio de estrategia de la marca japonesa Suzuki que viene abanderada por éste prototipo llamado Kizashi.
Buscando entre diccionarios he podido saber que su nombre Kizashi es una palabra japonesa la cual significa preludio o adelanto y, si bien por el momento no tiene muchos visos de ser una realidad por lo menos en un futuro inmediato, la firma si anticipa las intenciones que tiene por entrar en el segmento D, que para vuestra información os digo que es el segmento de las berlinas medias.
Bajo su apariencia de berlina familiar deportiva y por supuesto de corte futurista, el Kizashi esconde un motor diesel de cuatro cilindros, turbo y culata de 16 válvulas de nuevo e impresionante desarrollo. La trasmisión corre a cargo de una caja de cambios secuencial de seis velocidades.
A todo esto, emplea un sistema de tracción total inteligente denominado i-AWD. Sus medidas son: 4,6 metros de largo por 1,9 de ancho y tan solo 1,4 de alto.
Lo que más destaca de este modelo son sin duda sus musculosas formas, su escasa altura y por supuesto el gran tamaño de sus llantas de aluminio, estamos hablando de 21 pulgadas, sin olvidarnos de sus neumáticos que son en medida 255/30.
Hola a todos, el nuevo modelo de Ford nos llegará a finales de 2008 para competir de lleno en el condicionado segmento de los SUV compactos.
El nuevo Kuga destacará por la impactante imagen que ofrece y por la calidad de conducción que según la firma es de un nivel muy alto.
Dispone de unos elementos muy importantes como: la toma de aire inferior de gran tamaño y forma trapezoidal, llantas de aleación de elevado diámetro y formas agresivas e incluso una linea de cintura alta que se complementa a la perfección con sus afilados faros o los volúmenes musculosos de su carroceria. Sin duda los directivos de Ford han tenido muy en cuenta la decisión en cuestión para abordar el perfil del espectacular Kuga.
Comenzará a producirse en los próximos meses en la planta que la marca del ovalo tiene en Saarlouis (Alemania) para llegar a todos nosotros en la próxima primavera. Como ya sabreis el de los Suv compactos es un segmento en el que Ford no está presente todavia, pese a que es el nicho de mercado que más a crecido en España en los últimos cinco años.
A lo que se refiere a sus motorizaciones, en gasolina es probable que incorpore el nuevo bloque de 2.3 L y 161CV que estrenará en breve el Mondeo, y en diesel no podrá faltar el propulsor de 2.0 L y 140CV que actualmente anima por ejemplo al S-MAX.
Para ésta exposición se ha tenido en cuenta hasta el mínimo detalle para el deleite de todo el público, y para ello Promobil Group y Fira de Barcelona han decidido dar ese nuevo impulso para potenciar Auto Retro Barcelona, éste certamen es el más importante de España para profesionales y aficionados al vehículo de colección.
Para ello, y en éste caso aprovechando su 24ª edición, la cual se celebrará entre los dias 5 y 9 de diciembre de 2007, la exposición se ubicará en el recinto ferial de Montjuïc de la Fira de Barcelona.
Esta medida repercutirá muy positivamente en la distribución de los espacios para los expositores asi como en ofrecer mucha más comodidad para todos los que queramos disfrutar de éste acontecimiento.
Estará todo en un mismo palacio que además, según la organización contará con una gran zona exterior de 11.700 m2 para todo tipo de posibilidades a nivel de espectáculo.
Hola de nuevo, hoy vamos con éste coche del que se dice que es el Alfa más deportivo desde hace muchas décadas, es un coupé biplaza de diseño espectacular de 4,3 m de largo, está dotado de impresionantes llantas de 20", neumáticos de 285 mm de ancho en el eje posterior.
Su parte mecánica es una pasada, cuenta con un propulsor V8 de 4.7 litros el cual desarrolla la friolera de 450CV y un par máximo de 47,9 kgm.
Dicha potencia combinada con la caja de cambios secuencial de seis velocidades le permite superar los 300 Km/h. Hablando de su chasis, el bastidor disfruta de suspensiones de paralelogramo deformable (algo habitual en los Ferrari), mientras que para sus frenos se han empleado discos de 380 mm en el eje delantero, no nos olvidemos que su propulsión es a las ruedas traseras.
Su precio rondará los 165.000 euros y estará disponible a finales de 2007.
Hay un pequeño inconveniente, solo saldrán 500 unidades.
Hola a todos, por el momento se dice que es un prototipo, pero seguro que éste modelo anticipa casi con toda fidelidad como es ésta nueva berlina- coupé de lujo.
En éste caso estamos hablando de un vehiculo de cinco metros de largo y una altura bastante reducida de casi 1,3 m lo cual le da un aspecto estilizado.
No cabe duda que lo mejor es su motor, un doce cilindros en V con 5,9 litros procedente del Aston Martin DB9, y que con sus 480CV le permite superar los 300 Km/h, la úna berlina de lujo capaz de conseguir algo parecido es el Bentley Flying Spur.
Su propulsión es trasera, mientras que el cambio emplea una caja automática secuencial de seis velocidades.
Según la firma el modelo definitivo se presentará en 2008 y su precio superará los 180.000 euros.
Hola de nuevo, vamos con éste pura sangre de Audi que en contra de todo pronóstico es real, lo cierto es que al natural, éste Todoterreno parece más irreal que en las imagenes, puede que sea por las llantas, enormes, de estética discutible y nada apropiadas para el campo (según expertos) como tampoco lo son los discos de freno cerámicos taladrados, tomados prestados del S8 y que dentro de esas llantas parecen hasta pequeños, incluso los acabados de la carrocería están lejos de los ajustes milimétricos de los Audi, aunque para tratarse de un prototipo nos está pero que nada mal. Audi ha querido dejar un poco de lado su sistema de inyector-bomba a 2000 bares, adquiriendo un flamante dispositivo de conducto común con inyectores piezoeléctricos que, incluso tratándose de un prototipo hace que el motor apenes vibre y desaparezca el traqueteo al relantí del actual 2.0 TDI.
En éste modelo podemos encontrar bajo la tapa del boquerel de combustible un pequeño tapón junto al depósito de gasóleo que sirve para repostar el aditivo basado en urea del catalizador "Bluemotion", éste sistema, que comenzará a venderse en 2008 en EE.UU, reduce los niveles de óxidos de nitrógeno en los gases de escape hasta lo exigidos por la normativa americana ULEV y a partir de 2009 por la normativa europea Euro V.
El modelo definitivo nos ofrecerá el techo panorámico de lona y cuero por motivos de durabilidad. También el voladizo trasero será más corto, con una luneta trasera más vertical.
Se estima que saldrá a la venta en un principo en 2009 aunque seguro que la firma pondrá todo su empeño para adelantar ésta fecha.
Hoy vamos a tener como protagonista a éste nuevo compacto que después del lanzamiento del cinco puertas y del familiar, la firma Kia asegura que dispondrá éste diciembre del que dice que será el modelo más deportivo hasta el momento de su gama.
Estoy hablando sin duda de el que veis en la imagen y (abajo en el video) el nuevo Cee`d de tres puertas, es un compacto que mide 4,29 m de largo, 1,8 m de ancho y 1,43 m de alto que destacará sin duda alguna por su diseño y porque pretende estar a la altura de todo un VW Golf que no es cosa facil.
Sus motorizaciones son 1.4, 1.6 y 2.0 de hasta 143CV en gasolina y en disel pasan a ser 1.6 CRDi de 115CV y un 2.0 CRDi de 140CV éste último es el único con cambio de seis velocidades.
Según las revistas especializadas se comenta que la versión de acceso debería rondar los 14.000 euros (ya lo veremos). Me gustaria saber vuestra opinión de éste coche. Ya me contareis.
Hola chicos, solo con verlo se le pone a uno la piel de gallina, éste coche es digno de entrar en el libro Guinness de los records por los motivos que paso a contaros a continuación: para empezar, con sus 6,16 metros de longitud y sus 2.855 Kg de peso hay pocos coches que le superen en presencia, tamaño y peso.
Hablando de su motorización dispone de un propulsor biturbo de gasolina con 12 cilindros en V y 612CV de potencia puesto a punto por el preparador deportivo de Mercedes-AMG, gracias a sus 102 kgm de par (no se si llamarlo super-berlina) es capaz de alcanzar 275 Km/h y consigue acelerar de 0 a 100 en 5,2 segundos. Se rumorea que ha llegado a España a mediados de este año.
Su precio rondará los 545.000 euros, ésto le combierte en el coche más caro del mercado.
Os recomiendo que veais el video, ya me contareis que os parece éste modelito.
Hola a todos, os comento para todos aquellos que os gusta éste tipo de exposiciones, que entre los próximos 4 y 7 de octubre tendrá lugar uno de los mayores eventos del automóvil clásico que se celebran en la península.
En éste caso estamos hablando de AutoClassico el cual está organizado por la empresa Eventos del motor en la ciudad portuguesa de Oporto.
Según su dirección la muestra tendrá cinco pabellones con más de 300 expositores de nueve paises diferentes y unos 30.000 m2 dedicados en su totalidad a los vehículos clásicos, así como otros 7.000 para entretenimiento, repuestos, libros entre otros más.
Y por si fuera poco, el circuito Indoor dispuesto por la organización albergará diferentes carreras y exhibiciones a lo largo de los cuatro dias.
En éstas pruebas podremos disfrutar del espectáculo de ver correr a los clásicos con figuras como el famoso ex-piloto de rallyes Markku Allen, tiene que ser una pasada poder ver éste acontecimiento.
Hola chicos, menuda gozada de cochecito, en ésta ocasión estamos hablando de una serie limitada del modelo más exclusivo y veloz de Mercedes.
Su numero el 722 según la firma, es un homenaje al vehículo con el que Stirling Moss y Dennis Jenkinson consiguieron la victoria en la edición de la Mille Miglia de 1955.
El SLR 722 en sí se distingue por su color exclusivo, por sus llantas de 19", por su carroceria rebajada en 10 mm al suelo, también se distingue por su suspensión reajustada o incluso por incluir unos nuevos frenos de disco de 390 mm en el eje delantero. A lo que se refiere a su motorización conserva el motor 5.4 V8 turboalimentado, aunque se le ha subido la potencia de 626CV a 650CV, y hablando de su par máximo también sube de 79,5 kgm a 83,6.
Toda ésta mecanización es la que le permite alcanzar los 337 Km/h, al mismo tiempo que consigue acelerar de 0 a 100 en tan solo 3,6 segundos, ¿estamos hablando de un coche o de un avión?, que maquinon.
Está llegando a lo largo de éste año pero con cuentagotas y su precio no bajará de los 500.000 euros.
Hola chicos, es éste apartado os iré informando de todas las exposiciones que se vayan a realizar, empiezo con la Feria Expoclassic la cual se celebrará los próximos 15 y 16 de éste mes y ya es la 12ª feria Expoclassic de la ciudad de Mollerussa (Lleida).
Para vuestra información se trata de un certamen dedicado al mundo de los vehículos históricos y clásicos y que incluirá además, un destacado mercado del automovil, motos, accesorios y (como no) coleccionismo. Podremos disfrutar sin duda de las diferentes exposiciones monográficas que nos ofrece el Salón, así como una gran selección de venta de coches y motos de antes de 1980.
El dia 16 la feria también acogerá el 14º encuentro de motos clásicas que seguro será un placer para todos aquellos amantes de éste tipo de vehículos.
Bueno amigos, vamos con ésta preciosidad la cual ya se está preparando para ser comercializado en Europa y lo tendremos dentro de tan solo unas semanitas.
El nuevo 308 RC-Z es un coupé el cual permite una auténtica polivalencia de uso, el cual tenemos garantizado un estilo moderno, original y bien proporcionado tal y como podeis ver.
Tiene una longitud de 4,276 m (lo mismo que la berlina) y una anchura de 1,840 m (25 mm más que la berlina) y una altura de tan solo 1,320 m, éste coche sin duda alguna presenta proporciones muy claras de un estilo muy dinámico y goza de un comportamiento en carretera de alto nivel.
Dispone de llantas de 19 pulgadas y también de una doble salida de escape central comprendida dentro del escudo trasero.
La motorización del nuevo 308 RC-Z es un 1.6 litros THP el cual consigue desarrollar una potencia de 175CV, para saber su precio final tendremos que esperar un poquito todavia.
Este nuevo sistema ITS se basa en localizar la posición del usuario mediante la función GPS de su propio teléfono.
La firma Nissan está desarrollando un nuevo sistema inteligente de transporte el cual se basa en una idea muy sencilla: se trata de usar la localización mediante GPS existente en todos los móviles 3G, para que esos datos avisen al receptor situado en los automóviles para que estos a su vez alerten al conductor sobre posibles peligros en su trayectoria.
Todo esto parece sencillo pero al mismo tiempo es muy complicado de llevar a la práctica segun dice la propia firma, es muy importante y a la vez dificil elegir el tipo de datos que emiten los peatones, las posiciones relativas del peatón y el automovil, sus direcciones, sus velocidades de avance y la distancia entre ellos, de forma que el coche no tome datos de alguien situado, por ejemplo, en una ventana baja de la esquina de un edificio. Al mismo tiempo también se está definiendo el tipo de alarma visual, o acústica que recibe el conductor.
Se comenta que Nissan también está estudiando formas de comunicación entre los datos enviados por los automóviles para ayudar a prevenir la congestión del tráfico en las ciudades.
No cabe duda que Nissan siempre se pone a la última en nuevas tecnologias
Hola amigos, vamos a ver la nueva maravilla de Jaguar, su prototipo mostrado en Detroit nos muestra sin duda el que será el sustituto de la actualizada generación S-Type.
Os comento un poco sus principales detalles estéticos empezando por su nueva calandra como podeis ver, así como la fluida integración de las cuatro puertas con las reducidas ventanillas traseras o su parte posterior de clara influencia Aston Martin.
Todavia no se sabe cual será la configuración definitiva, el C-XF cuenta con un espacioso y (como no) selecto interior para el confort y disfrute de cuatro pasajeros.
El propulsor escogido para éste prototipo es un V8 de 4.2 litros el cual desarrolla una potencia de 420CV, aunque según la firma la gama XF contará con diferentes versiones de gasolina con potencias desde los 200CV, al igual que las variantes diesel.
El XF se presentará definitivamente éste otoño y su comercialización según la firma se espera para el primer cuatrimestre de 2008.
Me he quedado sin argumentos al contemplar esta obra de arte, ¿que opinais vosotros de ésta maravilla de Jaguar?
Hola amigos, en ésta ocasión vamos a ver una preciosidad de berlina grande propulsada con motor de gasolina y que puede presumir de bajo consumo.
Asi es, porque su motor de seis cilindros en línea lleva la más sofisticada tecnología para poder lograr un rendimiento excepcional: una inyección directa mediante inyectores piezoeléctricos, distribución variable, etc.
Según estudios realizados, no hay ninguna otra berlina de similar tamaño (4,8 metros) y potencia que ofrezca un consumo medio medio de 7,5l/100 Km, 0,2 litros más con el cambio manual.
Su motorización es un seis cilindros en linea de 2.996 cc el cual desarrolla una potencia de 272CV, ésto le permite acelerar de 0 a 100 Km/h en 6,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 250 Km/h.
Su precio oscila entre los 52.500 euros. ¿Que os parece este coche?
Hola chicos, vamos con este precioso todoterreno el cual su propio fabricante germano ha sido el que ha anunciado un primer restyling de éste modelo, que afecta tanto a la estética como a la parcela técnica y de motorización.
Como podeis ver el frontal muestra bastantes cambios los cuales son lo más destacables de la carroceria, con lo que se ha conseguido una buena armonia y perfectas entradas de aire.
Sus motores se caracterizan por haber aumentado considerablemente su potencia y conseguir reducir el consumo de combustible que según la firma llega en algunos casos hasta el 15%. La gama comienza con el V6, el cual pasa de 3,2 a 3,6 litros y recibe un sistema de inyección directa, lo que consigue un aumento de 40CV de potencia "total 290CV".
Según la firma el modelo intermedio Cayenne S sigue con el 4.8 V8 pero ahora dotado de inyección directa, consiguiendo aumentar 45CV y situarse en 385CV. En el Cayenne Turbo su nuevo motor de ocho cilindros con doble turbocompresor consigue desarrollar una escalofriante potencia de 500CV lo que le permite acelerar de 0 a 100 en 5,1 segundos y poder alcanzar una velocidad máxima de 275 Km/h.
Su tecnologia es una pasada, empezando por el sistema de transmisión Porsche Traction Management que ahora según comentan los expertos permite dirigir todo el para a un solo eje, dispone también suspensiones neumáticas activas, que van equipadas con un control de balanceo de la carroceria y por último (creo que me estoy enrrollando demasiado), faros bixenón equipados con iluminación activa en curvas.
Sin lugar a dudas la firma Porsche siempre nos ofrece maravillas en automoción. Venga chicos, ya me contareis que os parece éste todoterreno, seguro que os gusta.
Saab nos ha vuelto a sorprender con ésta gama BioPower la cual incluye una mejorada motorización 2.3t. Aunque su comercialización ya se ha iniciado en los paises nórdicos, Reino Unido e Irlanda, estará en breve también disponible en otros paises europeos.
Esta es la segunda versión "limpia" de la gama 9-5 que es la que complementa el actual 2.0t BioPower, el cual ya domina en Suecia por ser el vehiculo ecológico de mayor venta. Ésta nueva versión de 210CV ofrece (según estudios) un 14% más de potencia máxima y un 11% más de par de motor al operar con el E85 respecto a la gasolina.
Lo que si que es una ventaja de la formula BioPower es el hecho que nos permite alimentar el vehiculo con gasolina y/o E85 en cualquier proporción, sin la necesidad de introducir ningún ajuste especifico.
Su motor es un 4 cilindros de 2.290 cc, el cual le permite desarrollar una potencia de 210CV consiguiendo alcanzar los 230 Km/h de velocidad máxima, acelera de 0 a 100 en 7,9 segundos y tiene un precio estimado el cual ronda los 44.000 euros.
Hola amigos, por el momento poca cosa os puedo comentar sobre éste coche, el cual se espera que salga a la venta para finales de año.
Como habreis podido observar se la ha dado un acabado o aspecto de todo camino, eso si, sobre la base de la versión familiar.
Se le a añadido algunos elementos distintos como: molduras protectoras en la parte inferior de la carrocería, barras en el techo, suspensión elevada, techo panorámico y alguna otra más.
Su motorización será de 90 ó 110CV para los diesel y de 120 ó 150CV para los de gasolina.
Por último os comento su precio el cual oscilará sobre los 17.500 euros, ya me contareis que os parece éste coche.
Según se rumorea puede que la firma VOLVO podria pasar a manos de otros propietarios, la firma FORD afirma que por el momento no está a la venta, aunque después de todas sus meditaciones y estudios sobre el tema seguramente dará una respuesta (no se sabe si negativa o positiva) a finales de año.
Según mi información, ya existen posibles compradores como Volvo AB que fué en su dia propietaria de Volvo Cars, incluso también se han ofrecido marcas como Renault y Nissan las cuales están trabajando con la firma sueca en la empresa conjunta de fabricación de camiones Volvo Trucks.
Según se comenta parece ser que ésta nueva edición de Nissan llegará a Europa en 2009. Hablando de su predecesor el próximo GT-R ya no será un modelo derivado de una berlina (el Skyline), que según mi información nunca se ha vendido en España.
En un principio se espera que su motor sea un V6 sobrealimentado por un doble turbo de 3.8 litros con el que se espera obtener cerca de los 400CV, el cual gozará de una aceleración que hará llegar a los 100 Km/h en menos de cuatro segundos y su velocidad máxima llegará a los 290 Km/h.
También se estipula sobre una posible evolución la cual no sea tan facil de ver, en un principio se trata de aligerar en 100 Kg y conseguir 500CV (el secretismo sobre el GT-R es total), con tracción total y cambio secuencial de seis velocidades, que se podrá accionar desde unas grandes levas tras el volante.
El precio de ésta maravilla oscilará entre los 75.000 euros.
Menudo cochecito, ¿que opinais vosotros?, ya me contareis
Según se dice, el futuro Camaro nació como un concept para el Salón del Automovil de Detroit en 2006, pero gracias a la petición del público los directivos de General Motors decidieron lanzarlo lo más pronto posible al mercado.
Como podeis ver tiene un aspecto imponente con sus 4,73 m de largo y 2,02 m de ancho goza de un motor V8 de 6.000 cc que desarrolla una potencia de 400CV la cual transmite a sus ruedas traseras (que poder).
Está fabricado en aluminio, cuenta con el sistema Active Fuel Management que le permite desconectar cuatro de los ocho cilindros cuando se conduce a velocidad de crucero para poder reducir el consumo, que en éste caso se quedaría en unos 9,4l/100.
En ésta nueva versión también hay mejoras importantes en el chasis como es el destierro definitivo del eje rígido en la suspensión trasera y su reemplazo por un moderno multibrazo.
Comenzará a producirse a finales de 2008, aunque su comercialización está prevista para inicios de 2009, dejando la variante descapotable que está prevista para 2010.
Hola a todos, como nuevo que soy en esto espero hacerlo lo mejor posible para que realmente pueda ser ante todo de vuestro agrado, espero que me ayudeis un poquito con vuestros comentarios.
Ahora empiezo con ésta maravilla que nos ofrece la firma BMW, se trata de la variante más deportiva de la gama Z4 la cual nos da a elegir entre una carroceria coupé y otra descapotable, en ambas su motor es un seis cilindros de 3.4 litros capaz de desarrollar 343CV y consigue acelerar de 0 a 100 en cinco segundos, éste motor es el mismo que montaba el anterior BMW M3 el cual ya alcanzaba los 250 Km/h.
Otros complementos a tener en cuenta son: su interior es una pasada con volante y asientos deportivos, el chasis puesto a punto con una suspensión modificada, llantas de 18", neumáticos de 255 mm de ancho en el tren trasero y discos de freno de 345 mm en el eje delantero, como podeis ver no le falta de nada.
También cabe la posibilidad de eliminar la limitación electrónica del motor que lleva la versión de serie y que impide pasar de los 250 Km/h, de esta forma se llega a alcanzar los 275 Km/h. Se puede incrementar en 14CV la potencia del seis cilindros mediante la reprogramación de la centralita del motor.
Su precio oscila entre los 65.500 euros del coupé y los 68.000 del descapotable.
