Edición especial del Honda Accord

Recordando un poquito hace tres décadas arrancó la fabricación del Accord en Japón y desde entondes se han vendido más de doce millones de unidades, de siete generaciones en un total de 140 paises.

Este hito ha llevado a la marca a lanzar una Edición Especial que incorpora equipamiento adicional manteniendo el mismo precio.

Los modelos Sport cuentan con nuevos detalles estéticos en un tono cromado oscurecido y suman llantas de aleación de 17 pulgadas, suspensión deportiva, una inserción interior en simil carbono y un cargador frontal de 6 CD.

En los Exclusive se añade un sensor de parking trasero, inserciones de aluminio o madera y un embellecedor en la talonera de la puerta.

Otro punto a tener en cuenta, es que en las versiones familiares Tourer los cristales traseros van oscurecidos.

150 millones de ABS fabricados por BOSCH

El fabricante alemán de componentes está celebrando la fabricación de los 150 millones de dispositivos ABS de antibloqueo de frenos.

Desde su lanzamiento y presentación en 1978, éste dispositivo ha evitado multitud de accidentes y se ha convertido en parte del equipamiento estándar en muchas partes del mundo, casi tres cuartas partes de los vehículos de nueva fabricación disponen del ABS de serie.

En Europa, Norteamerica y Japón, el ABS es común a la gran mayoria de los modelos, incluso los más económicos, mientras que en otros mercados, como el chino, se va expandiendo rapidamente. Y es que durante su existencia el sistema ha pasado de ser un caro y pesado módulo hidráulico de más de seis kilos de peso a un ligero sistema de sólo 1,4 Kg en su versión actual, la octava generación; mientras que las vibraciones y los ruidos cuando entra en uso han remitido casi por completo.

La novena generación, en la que Bosch trabaja en estos momentos llegará al mercado en 2009.

Maserati Quattroporte Sport GTS

Vaya pedazo de novedades que nos trae Maserati, el que es su buque insignia de la firma del tridente cuenta ahora con una nueva versión que se sitúa com la más poderosa y deportiva de la gama.

El Sport GT S ha cambiado su suspensión electrónica por otra fija, con algunos ajustes deportivos que se encargan de rebajar entre 10 y 25 milímetros la altura de la carrocería. Sus frenos también nuevos, estamos hablando de los dual-cast de Brembo, y son tan parecidos a los de competición que se utilizan por primera vez en un coche de serie.

Su principal diferencia de los convencionales es que están realizados en fundición y aluminio, lo que mejora su tacto y capacidad de aguante al límite.

Esteticamente se distingue por su aspecto más agresivo, con una nueva parrilla con red entrecruzada negra, su doble tubo de escape negro y por supuesto otros detalles que también han llegado y renovado hasta el interior de su cabina.

Volkswagen Tiguan

Hola a todos, hoy quiero hablaros de el hermano pequeño del Touareg que viene cargado de múltiples elementos que, a buen seguro, harán de el un modelo muy apetecible.

Os puedo decir que el diseño es bastante tradicional, eso no quita para que al natural, el Tiguan resulte atractivo.

Contará desde un principio con cinco motores, todos ellos turbo, dos diesel y tres a gasolina TSI de inyección directa. Así la gama Tiguan ofrecerá potencias de 150, 170 y 200 CV en gasolina y 140 y 170 CV en diesel. Todos ellos con caja de cambios manual de seis velocidades y, en opción, caja Tiptronic para los motores más potentes de gasolina y para los TDI.

Su tracción total 4Motion está encomendada a un embrague Haldex con lo que en un uso normal el Tiguan se moverá como un tracción delantera. Se ofrecerá con dos posibles frontales con los que el ángulo de ataque será de 18º o 28º dependiendo de la versión elegida.

El Tiguan recibe como opción el sistema de aparcamiento automático (inagurado en el Touran), y la camara de visión trasera que se activa cuando se introduce la marcha atrás. También estrena un sistema de navegación, el "off road" que permite memorizar hasta 500 posiciones incluso en zonas no digitalizadas.