Hola de nuevo, vamos con éste pura sangre de Audi que en contra de todo pronóstico es real, lo cierto es que al natural, éste Todoterreno parece más irreal que en las imagenes, puede que sea por las llantas, enormes, de estética discutible y nada apropiadas para el campo (según expertos) como tampoco lo son los discos de freno cerámicos taladrados, tomados prestados del S8 y que dentro de esas llantas parecen hasta pequeños, incluso los acabados de la carrocería están lejos de los ajustes milimétricos de los Audi, aunque para tratarse de un prototipo nos está pero que nada mal. Audi ha querido dejar un poco de lado su sistema de inyector-bomba a 2000 bares, adquiriendo un flamante dispositivo de conducto común con inyectores piezoeléctricos que, incluso tratándose de un prototipo hace que el motor apenes vibre y desaparezca el traqueteo al relantí del actual 2.0 TDI.
En éste modelo podemos encontrar bajo la tapa del boquerel de combustible un pequeño tapón junto al depósito de gasóleo que sirve para repostar el aditivo basado en urea del catalizador "Bluemotion", éste sistema, que comenzará a venderse en 2008 en EE.UU, reduce los niveles de óxidos de nitrógeno en los gases de escape hasta lo exigidos por la normativa americana ULEV y a partir de 2009 por la normativa europea Euro V.
El modelo definitivo nos ofrecerá el techo panorámico de lona y cuero por motivos de durabilidad. También el voladizo trasero será más corto, con una luneta trasera más vertical.
Se estima que saldrá a la venta en un principo en 2009 aunque seguro que la firma pondrá todo su empeño para adelantar ésta fecha.
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